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比亚迪2023年9月份的销量287,454，做分项图表分析如下:
一，纯电车:9月份销量151,193辆，同比增长59.25%，环比上个月增长3.82%，比上个月增加5,566辆。比亚迪纯电车月销量连续5个月创造新纪录，比亚迪销量新高的主要增量在纯电车这边，主要是海鸥热销，出口拉动所致。
比亚迪A0及以下纯电车型销量106,074辆。这是比亚迪绝对强势的基本盘。
海豹，秦，汉，唐，宋，腾势的纯电车型销量总计45,119辆，市场份额比A0级以下差很多。从周销量上看，宋plus EV，唐EV这些纯电SUV增长明显，而秦家族EV车型，海豹EV，汉EV的销量都有所萎缩。
如何提高A级以上市场的市占率，是比亚迪需要认真考虑的问题，是现有车型的升级降价，还是推出新车型？让我们拭目以待。虽然竞争激烈，但这个市场燃油车的份额依然很大，比亚迪增长的空间也很大。
二，插电车:9月份销量135,710辆，同比增长27.99%，环比上个月增长5.64%，单月增加7,251。是最近4个月最大的环比增长。
三，新能源乘用车销量；9月份销量286,903辆，同比增长42.76%，环比上个月4.68%。单月增加12,817辆。
四，商用车:9月份销量551辆，同比92.66%，环比上个月83.67%。单月增加251。有所恢复。
五，电池装机量:9月份装机量14.384G，同比增长66.64%，环比上个月增长3.02%。单月增加0.42G。最近三个月最低的增量。
比亚迪这个月销量超过产量接近8000辆。
六，按我个人理解的同级别竞争关系，把比亚迪各车型跟同行的销量做对比图表如下:
6.1，B级SUV新能源汽车销量
这个级别比亚迪的车型是唐，对比品牌是蔚来，理想，问界。
从图上看，理想表现出色，强势新高。问界强势启动。比亚迪唐的销量可能因为降价因素有所下降，看下个月唐的销量是否会有明显提升。腾势虽然新高，但是新上市车型N7，N8对销量的贡献不明显，D9一炮打响之后，腾势后续新车型的上市看来市场反应不如预期。但是腾势产品框架已经搭起来了，后面再细细打磨吧。宋L的上市，应该归属于B级SUV，这款车的产品力很强，销量值得期待。
N6.2，B级轿车
这个级别对比了比亚迪汉，海豹，极氪001，小鹏，深蓝的销量
海豹DMi的上市，显著拉高海豹的销量，可能对汉的销量有所冲击。深蓝表现良好，小鹏稳步恢复。
6.3，A级，新能源汽车市场。
这个市场对比了比亚迪宋，秦，跟埃安的销量。
比亚迪的宋家族销量增长迅猛，宋PLUS EV是亮点。秦的销量稳定，驱逐舰07受到海豹DMi上市影响。A级车市场的燃油车主力车型还在苦苦挣扎，距离临界点快了。
6.4，A0级新能源汽车市场。
这个市场对比了比亚迪海豚，元，海鸥，e2，跟零跑，哪吒的销量。
比亚迪在A0及以下市场，几款产品的竞争力都很强，海鸥强势增长站上4万台阶，e2可能要换代，海豚/元plus出口需求旺盛，总体销量强势稳定。哪吒，零跑都新高，说明这个市场整体在增长，势头强劲。抢夺轩逸，朗逸市场的，很大部分来自A0级别纯电车，因为用车成本差很多。本人上周开了半天海鸥，这个车的未来不可限量，性价比超高的同时，品质感满满，有望成为全球年销量破百万的车型。
最后，补充一个比亚迪最近汽车出口的走势图
9月比亚迪的出口销量持续新高，增长回落，还是要解决运力的问题，看看深汕合作区小漠港能不能在四季度为比亚迪的出口添一把火。
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