二手车其实就和刚做好的菜一样的，刚出锅的时候，肯定是味道最好、最新鲜的，放的时间越久，菜的味道就越不好了，甚至还有可能会烂掉。
要省心划算，买车龄3年内的二手车
相比新车，价格能便宜不少
对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。
参考中国汽车流通协会联合精真估发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》，上面说。
1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。
说人话:和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。
特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税，对不对？
平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。
说人话:买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。
3年内的车子，车况也和新车没多大差别
价格划算的同时，3年内的车子车况其实也是不错的。
西华大学孙庆的硕士论文，分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》，里面介绍。
汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。
简单讲:除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的。
很多车子还能享受原厂的质保
另外，车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保的。
《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，土话讲的三包法，第18条就规定的。
家用汽车包修期不得低于3年或者行驶里程6万km，以先到者为准。
这就相当于额外又捡到了一个划算的东西，就是能享受质保，车子还比较新，价格又比新车便宜。
原车主在前面这段时间基本上也会在4S店保养的，车况上也能有进一步的保证了，不是吗？对吧？
图便宜，买车龄4-6年的二手车
价格已经很低了
如果说3年内的车子买起来，我们觉得有点痛或者超预算了，又想买一辆靠谱的二手车，4到6年的也就是要看起来了，也是不错的选择。
这个时候的车子价格基本上只有新车的一半了，甚至有时候一半都不到了。
还是参考前面的保值率报告:5年车龄的二手车保值率基本上都是只有46%到52%了。
车况不需太担心，只要稍微整备一下就行
虽然这个年纪的车子，车况的确已经不是巅峰，但用起来还可以的。
我们之前有视频做过的，《什么样的车能开10年以上》，上面说。
4到6年的车龄已经是车子的中年期了，这个时期有可能会出现零部件老化、漏点油、漏点水这种小玩意、小毛病的。
只要在保养维护上稍微多花点心思，车子的车况还是比较稳定了。
简单讲就是:这种年限的车子买回来，只要把该换的零件都换一换，稍微整备一下，开起来还是到位的，相当不错。
就是款式、外观看起来，一看就知道不是新款。
超过10年的二手车，一般人最好别买
最后，对大多数的朋友来说，6年以上的车子，尤其是接近10年，甚至超过10年的老车，算了吧，再便宜也算了吧。
《二手车技术鉴定与评估改进》里面介绍:6年以上的车子已经处于衰落期了，10年以上的车子都已经是淘汰期了。
除了漏油、漏水的老问题，我还有朋友买了个9年的车子，发动机坏掉了，变速箱原地坏掉了，就非常麻烦了，油耗高、动力差这种都已经是小问题了。
然后你买的车很便宜，是老的，还买了个豪华车，修的时候零配件可是按照新的豪华车给你算的。
搞了不好换个保险杠、换2个大灯，或者说是避震漏油换掉了，换了4根避震，这钱，这配件钱和买个二手车价钱一样了，有这种可能性的。
老车价格是低，买回来不一定能用得最爽，而且修起来真的是不便宜的，10年以上都不太推荐了。
就好比:芒果都是10块钱1斤，你贪便宜，从路边小贩那边买了个5块钱1斤的，确实是便宜。
买回去兜里一看，一半是烂的，还不是10块钱1斤吗？就难受。
预算够，买车龄3年以内的二手车
所以，总得来说，预算够的情况下，买车龄3年以内的二手车最划算。
尤其是1年内的准新车，价格便宜还不用交购置税，质保也是有的，和新车基本上没什么区别的。
就你心里想法他不是你的第1个男朋友，顶多就是这样，对不对？
如果预算不是很充足，就选择车龄4到6年的二手车，价格已经不到新车的一半了，车子稍微整备一下也是能够用得舒心的。
首保后要不要继续去4S店做保养
人想要保持年轻，护肤、保养是必不可少。车子也是一样，刚才说要好好养护才能用得久。
但是去4S店保养这么贵，能不能做个免费的首保之后就不去了？
车子坏了要去修，4S店都说的:哎，我们自己用的都是原厂件。但贵，大家都知道贵。
外面的修车店说:我给你换的也是原厂件。为什么它也有原厂件？
还有说是:我们副厂件便宜点的。副厂件和原厂件又相差在哪里？
人家直接说一句:原厂件好一点，副厂件差一点。不是没讲吗？到底相差在哪里？我们自己明白了，能不能自己去判断呢？
关键词:保养
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参考文献
2020年上半年中国汽车保值率研究.中国汽车流通协会
孙庆.二手车技术鉴定与评估改进(D).西华大学,2015.
家用汽车产品修理更换退货责任规定
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