以前，由于专利壁垒和起步较晚等原因，中国汽车品牌在市场占有率方面一直落后于合资和进口品牌。然而，随着新能源时代的到来，中国品牌终于有了与海外品牌并驾齐驱的机会。从最近几年的发展情况来看，我们中国的车企在新能源技术方面已经遥遥领先于合资品牌。相信这样的变化会让每一个国人都感到自豪。领克作为首批进入高端汽车市场的中国品牌，在新能源领域也表现出色。今年，领克推出了它的新车型领克08，它采用了EM-P超级增程电动方案，集成了新能源技术的精华，引起了许多用户的关注。那么，这款车有什么与众不同之处呢？让我们一起来了解一下吧。
领克08采用了全新的EM-P超级增程电动方案。该方案由三个电机和四个驱动器组成。其中，P1电机主要负责发电，它为整个系统提供电能，是最佳的辅助电机。P3电机则是提供动力的主力军，它的最大输出功率达到了160千瓦。此外，该系统还包括P4电机，也被称为超级后驱电机，它的输出功率高达156千瓦，在纯电力模式下可以实现四驱行驶。这三个电机各司其职，强强联合，使得领克08具有超过400千瓦的综合输出功率和超过900牛米的综合扭矩。它的百公里加速只需4.58秒，性能表现令人惊叹。
在我看来，领克08的这套EM-P超级增程电动方案最大的优势在于全能性能。目前市场上的主流插电式混合动力车型和增程式车型在特定情况下常常存在无法弥补的劣势。例如，单一齿轮比的插电式混合动力车型一旦遇到高速行驶等情况时，无法更好地匹配发动机转速，导致噪音和能耗难以兼顾。而领克08配备了3挡DHT Evo变速器，很好地避免了这些问题。该车在1挡和2挡情况下更注重动力需求，而3挡则可以同时满足高速行驶状态下的性能和噪音表现。同时，更多的挡位也让领克08在节能性能方面表现出色，让驾驶者的出行更加无忧。
领克08在动力性能方面走在时代前沿，续航里程也完全消除了用户的焦虑，它的表现确实全面。此外，领克08已经开始预售，EM-P版本的预售价格为21.8万-27.8万元，EM-P时间限量版的预售已经销售一空。如果感兴趣的朋友，不妨先下个预订，占个权益。
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