GE全球副总裁：中国国产大飞机C919将大有前途

“我相信C919未来会有一个光明的未来，和空客、波音一起在市场上占据一席之地。”在正在进行的第五届中国国际进口博览会(CIIE)期间，GE全球副总裁、GE中国区总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明做出了这样的判断。

今年9月底，中国大型客机C919成功获得中国民用航空局型号合格证。全球领先的飞机发动机制造商GE在接受魏明采访时表达了对中国国产大飞机的信心。

“C919取证成功，意味着中国国产大飞机将再次腾飞。”向伟明指出，首架C919将于今年年底交付给中国东方航空公司。目前，不仅国内三大航空公司，租赁公司也订购了C919。

他表示，根据市场预测，未来20年中国将需要7000至8000架新飞机，年均需求约400架。相信C919会和空客、波音一起在市场上占据一席之地。通用电气一直与COMAC中国紧密合作，并将全力支持C919在未来投入使用。

对GE国产大飞机在中国的信心，也源于对中国航空工业整体前景的积极预期。第三季度，中国民航业主要运输指标的复苏程度高于第二季度，复苏势头正在显现。

“中国经济长期向好的基本面不会改变，通用电气继续看好中国航空业。”魏明表示，目前，国际航空市场已经开始复苏，中国的航空业一定会恢复到疫情前的发展趋势。GE将帮助航空公司在节省燃油、提高发动机可靠性、延长服役时间、缩短发动机修理时间、降低成本和提高效率等方面做出改进，帮助航空业在复苏后走上可持续发展的轨道。

基于这一观察，GE在本届中国国际进口博览会(CIIE)上带来了众多航空发动机领域的最新成果，其中包括首次在国内展出的“可持续发动机革命性创新技术验证项目”概念模型。

向伟明透露，GE及其合资公司CFM International在中国拥有较大的市场份额，并建立了全方位的售后服务，包括发动机大修能力、维修人员培训、车队支持中心建设等。除了美国，他们在上海还有唯一的“24×7”舰队支援中心，为国内外舰队提供支援。

值得一提的是，今年是GE成立130周年，其发展也将迎来一个重大的里程碑。公司此前已正式公布拆分方案，旗下医疗、航空、能源业务板块将分别组建独立上市公司。

自疫情爆发以来，全球供应链已经进行了重组。业务拆分后，GE对中国市场和供应链布局的长期规划会发生变化吗？

向伟明直言，国内疫情确实对供应链造成了一定影响，但在企业需要帮助的时候，当地政府提供了积极的支持和配合。"总体而言，疫情对通用电气在中国的供应链影响不大."

在向伟明看来，供应链布局的首要关键因素还是市场。GE进入中国40多年，业务板块和供应链布局已经基本完善。未来需要寻找市场增长点。“许多地方政府鼓励通用电气投资，如果有增长，我们非常愿意继续在中国投资。”

他进一步指出，中国是世界上最大的能源市场、第二大航空市场和第二大医疗市场。据国际航空运输协会预测，2025年中国将成为全球最大的航空运输市场。面对如此巨大的机遇，ge需要探索如何在控制成本的前提下，深化本土化，进一步推动供应链升级。

在GE看来，中国的供应链优势还是有吸引力的。向伟明表示，多年来，中国供应链的稳定性、本土人才的高科技能力、原材料的供应能力、基础的产业环境，都给GE带来了长远的发展信心。无论对于现在的GE还是拆分后的三家独立公司，在中国的投资、在中国业务的发展以及与中国客户的长期合作都将保持不变。