??搭载着第5代DM插混系统,比亚迪中型轿车海豹06最近上市了。与它一起搭载新一代DM插混系统上市的,还有另外一款中型轿车秦L。
???同时,比亚迪官方宣称,这两款车最大的亮点之一,就是拥有2100公里的续航里程,并在发布会现场的PPT上,自豪地将其打上了续航里程全球最长的标签。
???任何全球第一,都是值得庆祝和尊敬的。但比亚迪的这个全球第一,却很快迎来了讥笑。因为人们在惊叹于第5代DM插混车型续航的同时,却又惊奇地发现,这两款插混车型,竟然配备了65升大油箱。
???以摆脱石化燃料为宗旨的新能源车,却在大油箱上做文章,通过大幅度增加油箱容量,来提高续航里程,以赢得所谓的全球最长,总让人感到有些讽刺。而且,这还出自于自诩为新能源汽车的领导者——比亚迪汽车,更会让人笑出声来。
▎65升大油箱,可不是一般的大
???人们平时对燃油车的油箱大小,一般并不是很在意。因为续航长,补能方便,几乎不存在任何里程焦虑,大家自然很少去关注燃油车的油箱。但看了下面这组数据,就可以发现,即使是燃油中型车,都不会使用太大的油箱。哪怕是油箱超过60升的燃油中型车,都不是太多。而作为新能源中型车的比亚迪海豹06和秦L,油箱容量却高达65升,并不是一个小数目。
???表中数据显示,专门靠燃油提供动力的11款主流中型车中,只有三款车型的油箱容量超过了60升,大部分车型的油箱容量都在60升及以下。这说明燃油车的油箱在60升上下,已能保证数百公里甚至上千公里的续航,并在大部分日常使用场景中,不会存在补能问题和里程焦虑,从来也没有消费者对这些油箱提供的续航里程,提出过异议。
???并且,也没有燃油车厂家,去进一步追求更长的续航,去刻意增大油箱。因为油箱太大,不仅没有多大意义,而且油料本身也有重量,会增加车辆负荷,反过来消耗燃油。而厂家普遍追求的,则是在油箱不变或者缩小的情况下,能够获得更长的续航里程,这才是节能技术进步的真正标志。??
???因此,海豹06和秦L的油箱容量,即使在燃油车中,也是位于前列的,已经相当大了。
???如果与插电混动新能源车相比,海豹06和秦L的大油箱更是鹤立鸡群。相比燃油车,由于插混新能源车具有“电”和“油”两种动力能源,其油箱普遍比燃油车小,这既体现了新能源车力图摆脱燃油的价值所在,又能保证续航补能不受影响。
???根据上表,其中帕萨特新能源、奔驰C级新能源和雅阁新能源三款车型,因能够直接与它们的孪生燃油车对比,最能说明问题。它们都比自己的孪生燃油车,油箱要小得多,显示了行业对插混新能源车油箱容量科学性的追求和遵守,也是一种行业共识。哪怕是比亚迪海豹系列中的老海豹插混,油箱也只有50升。
???通过上面比较,作为插混新能源车的海豹06和秦L,居然配上了65升大油箱,究竟夸不夸张,有没有科学依据,便一目了然了。并且,它们比老海豹等插混车型多出来的十几升燃油,明显增加了车辆负荷,带来一定的能耗浪费。有人对这种大油箱进行讥笑,并非无缘无故,并不是没有道理。
???那么,比亚迪海豹06和秦L这两款所谓的新能源车,为何偏要配备65升的大油箱呢??
▎违反科学标新立异,比亚迪目的何在?
???除了汽车小白,以及各类带有不同动机和利益的水军,凡是对汽车行业有所了解的人,或许都会对比亚迪第5代DM插混爱上大油箱,感到或多或少的困惑。因为这明显违反了造车的科学性和行业规律。
???但比亚迪汽车敢于这样做,必定有其目的。那么这个目的,是什么呢?
???种种迹象表明,其中最大的可能性,就是比亚迪试图通过大幅度增大油箱,很轻松地制造出具有夸张效果的续航里程数据,然后再堂而皇之地贴上全球续航最长的醒目标签,就能够非常容易地让人们对第5代DM插混,迅速产生深刻印象和领先感。同时,再通过大力宣传带有浓厚实验室性质的比较理想化的NEDC能耗数据,而不是很多其它车企按照工信部要求公布的比较符合用车实际的WLTC能耗数据,以进一步映衬和彰显第5代DM插混的先进性。
???至于这种宣传,能否被人接受,这种通过大油箱制造出来的夸张数据是否科学合理,是否是真正的技术进步,是否具有真正的实用价值,如果被懂行的人识破和质疑怎么办,似乎并不需要担心。因为汽车产品毕竟专业性很强,了解汽车行业、爱思考又有辨别能力的人,毕竟只是一部分人群,总有一些汽车小白,没有能力或者精力,去进行仔细深入的了解和判断。特别是中国车市,消费人群众多,只要吹的动听,总有一部分汽车小白,能够听进去,选择上钩。而这些小白带来的销量,有时候也是很可观的。
???倘若上述判断成立,那么比亚迪第5代DM插混在行业中的所谓技术价值,就远远不如它的营销价值了。但对比亚迪这种价值观的车企来说,销量才是硬道理,它要的就是销量,就是把车卖出去,不论以什么方式,只要有人相信和上钩,就是一种成功。特别是今年的比亚迪,虽然销量仍然第一,但增速明显放缓,新能源汽车的市场份额,也被其它品牌不断侵蚀哄抢,1-4月的年度目标完成率只有可怜的26%。其内心的压力和焦虑,非常人能够体会。
???这就不难理解,为什么比亚迪,非要给海豹06和秦L配上大油箱了。如果没有这只大油箱,第5代DM插混的营销大戏,还真不太好唱。
???不过,这次比亚迪玩的是否有些过头,还有待于观察。因为通过增大油箱,来提升续航性能,可以说世界上任何一个车企,都能够轻松做到。但很少有车企,会把这种小儿科事情,当成了不起的技术,进行大张旗鼓的炫耀。比亚迪汽车,这次可谓是敢为天下先,开了一个先河。只是这其中的道理,并不高深,难保那些汽车小白,看不明白。
???尤其是之前被吹的神乎其神的第5代DM插混系统,倘若真的技术很先进,还需要增大油箱,来提升续航里程吗?用这种小儿科技术来包装续航里程,究竟意义何在?如果小白们能够想到这一层,那么比亚迪第5代DM插混,试图靠大油箱,来创造市场神话,估计就有些难了。
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