翻看SUV销量排行榜可以发现，之前名列前茅的燃油车如今已经被比亚迪包揽了前三名。其中，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i不用多说，毕竟比亚迪插混车型的受欢迎程度大家都有目共睹，而另外一款纯电SUV元PLUS居然也超过哈弗H6、长安CS75 PLUS等一众老牌燃油SUV，显示出相当强的实力。
最近，我们也来到了比亚迪王朝网4S店，准备实地探访一下元PLUS的市场行情。在售的荣耀版车型指导价为11.98万—14.78万元，通过和店内销售人员交谈后得知，目前的优惠并不大，也就只有几千元，某些地区甚至按照指导价进行销售。果然，销量好的车就是不一样，价格非常坚挺。
元PLUS荣耀版提供2款430km续航版本和3款510km续航版本，如果买的话，建议选择510km续航版本的最低配领先型。相较于430km续航版本的最低配主要便是将续航里程提升，并增加了对外放电功能。
虽然430km的续航里程也不算特别少，但如果放在冬天的话，续航打了一定折扣之后，可能实际也就跑300多公里，这个时候就会感觉有点不够用。而510km续航版本冬天打完折扣之后应该还可以跑400km出头，实际用车体验会好很多，并且510km续航版本最低配和430km续航版本最低配差价只有1万元，并不算特别大，还算物有所值。
至于为什么推荐最低配，主要在于510km续航版本的中配超越型相比领先型主要增加的都是一些主被动安全配置和驾驶辅助功能，考虑到买元PLUS的消费者用车场景基本都以城市为主，因此笔者感觉没必要多花1万元选择超越型。
那么什么人适合买元PLUS呢？其实如今很多消费者买车时都会有一个误区，认为插电混动车型相比纯电车型可油可电，没有续航里程焦虑，似乎更值得选择。但实际情况是买完插电混动车型之后，大家日常代步更愿意纯电出行，油电混动模式只有在跑长途或者忘记充电的情况下才会偶尔用一下，一箱油少则用两三个月，多则用半年。
此外，插混车型由于纯电续航里程较短，需要经常充电，也会比较麻烦。因此如果你的预算在十几万元，每天都需要开车上下班，想买一台比较靠谱且精致的SUV，元PLUS或许会是你的菜。
最后，在插混车型和纯电车型之间，你会怎么选？
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