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硬派越野车市场太拥挤,福特烈马来的晚不晚?

来源:易车网 时间:2024-05-12 23:52 阅读量:10351   

短短几年时间,国内硬派越野车市场从蓝海变成红海,各家车企品牌纷纷推出越野车型,使得本来相对宽松的市场,变得逐渐拥挤。最近一款即将上市的车型即为福特烈马,这款车型在海内外有着广泛知名度,之前已经开启预售,目前正在进行紧张的上市前准备工作。

很多人看到福特烈马第一眼,都会产生似曾相似的感觉,从整车轮廓,外形气质,以及设计元素方面,很容易找到坦克300的影子。

其实这一点也很容易理解,在硬派越野车领域,大家基本都是厢体造型,大多使用圆灯,风格气质也是大同小异,在设计层面异曲同工或者英雄所见略同也是寻常。考虑到坦克300在国内硬派越野车领域横扫市场的表现,也可以给予福特烈马更多期待和想象。

从外形观察,福特烈马是一款典型的热血硬派越野车,略带古典艺术设计魅力,第一眼看到貌似刚刚穿越阵地归来。新车外形为经典方盒子造型,方正的轮廓,简约的线条,粗犷的气质。车灯和中网采用无边界一体化设计。两个圆圆的车灯很有艺术气质,一条横杠式日间行车灯带从车灯中央引申出来,联通中间的英文字母,形成一体贯穿效果。底部的保险杠采用熏黑设计,有种铸铁的机械感。

车身侧面是一种怀旧方盒子的造型,横平竖直,中间一根细长犀利的腰线穿过车身,车顶的行李架增加了一些粗犷色彩。车身尾部的设计同样平直简约,分体式大灯,侧开门设计,背负式备胎,底部粗壮的保险杠非常有力量感,进一步提升了越野气场。

福特烈马内饰风格粗犷野性,整体采用T字布局,前围非常平直,驾驶台中央为大尺寸中控屏,采用嵌入式设计,更加具有整体感。方向盘为圆形三幅设计,中央为福特烈马的车标。换挡机构采用传统机械式设计,和目前流行的小巧电子档相比,略显保守传统,同时也挤占了扶手箱更多空间。值得点赞的是,新车保留了大量物理按键,非常便于在恶劣环境中的盲操作。

空间方面,新车长宽高分别为4825/2070/1990mm,轴距为2950mm。

通过性方面,普通非大脚版接近角38度,离去角31度,最小离地间隙237/242mm。性能更强悍的大脚版接近角45度,离去角37度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm)。一般的非铺装道路可以如履平地,普通的沟沟坎坎直接无视。脱困能力方面,新车搭载前/后电控机械差速锁、智能全时四驱系统以及三段式氮气减振器等,即便陷入困境,只有一个车轮具有附着力情况下,车辆依然具有脱困可能。

关键的动力系统方面,国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机,最大功率202千瓦,最大扭矩429牛米,匹配10AT变速箱。

据悉新车将于将于4月底正式上市,我们将继续关注。

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