近日，比亚迪汉唐荣耀版上市，其中汉系列起售价仅为16.98万元，相比旧款价格更加亲民，并且让让燃油车再次破防！而汉唐荣耀版的到来不仅仅是“电比油低”，而更像也是“电革油命”的一个开端。毕竟，之前同样“电比油低”的比亚迪秦PLUS荣耀版的上市，已经令轩逸、朗逸等合资A级车不寒而栗，而在B+级或C级轿车两大细分市场，普通合资品牌早已经没有了之前的强势，被国产新能源车型打得落花流水一般。假如未来合资品牌在B级车市场再次溃败，那么在国内市场就无路可退了。
而为了跟国产新能源品牌打价格战，不少合资车型也开始降价操作，而这放在十几二十年前根本不可想象。要知道那个时候，甚至一款合资A级车型都要二十万左右，而现在这个价格都能买到中大型车了。为什么合资品牌不敢向之前那样对旗下车型定一个高价，因为随着比亚迪这样的自主品牌的纷纷崛起，打造的车型完全能够跟合资车型硬碰硬，而且造车环节完成可以自给自足，根本不会被外国车企卡住脖子。可以说，现在中国汽车市场的定价权已经慢慢落到了以比亚迪为首的自主品牌手里面。这种大背景下，合资品牌自然就不敢再卖高价了，甚至还得通过大规模让利来保证终端销量，完全没有了以前那么硬气了。而比亚迪不断推出“电比油低”的车型，最终自然让中国汽车消费者可以用更加经济的购车预算买到心仪的车型，可见拥有市场定价权的比亚迪真实为老百姓做了一件大好事！
拿这次汉唐荣耀版的上市来说，不光令消费者有了更好的选择性，而且继续推动比亚迪品牌向上，并且呈现出自主品牌新能源在20万级市场的全新气象，推动中国汽车品牌进入到一个全新的时代。如今国内消费者买车，已经开始将新能源车型作为首选，特别是形成了“买车必看比亚迪”的认知，这足以展现比亚迪作为新能源领军者的市场认可度。
如今的国内新能源市场，跟14年前左右的智能手机行业类似，在发生一场巨大变革。而比亚迪正是这场变革的最大主导者。在这种局面之下，其它汽车品牌想要与比亚迪硬碰硬的话，其实很难占到便宜了。
比亚迪王朝系列推出的荣耀版，在价格下探的情况下还能够做到不减配，足以看出比亚迪的强大成本控制力。而比亚迪秦PLUS荣耀版把众多同级合资油车打得抬不起头的同时，汉唐荣耀版更是在中高端新能源市场制造盛“市”。可以说，现在的比亚迪已经完全把合资燃油车逼到悬崖边上，可以预见，未来以比亚迪为代表的国产车型占据市场主导地位将指日可待！
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